乐动体育全站-逆转！克什米尔队在落后情况下迅速反扑

　　2016年3月是一个值得纪念的时刻，国际油价盘中跌破了40美元一桶。因为2014年末就开始准确预测石油价格一路走低，最近爆出的油价将永久跌破20美元！电车优于汽车，不仅仅是因为省了汽油费，而是其整体性能大大优于汽车，而且维护更简单便宜。

　　而2015年年初描绘的石油行业衰败的景象已经变为现实：

　　油价跌破五十美元一桶并长期在六十美元以下，大量开采成本高于六十美元一桶的页岩油田和其他高成本采油公司被迫停产，由于无力偿债，上千亿美元的能源公司的 垃圾债券被迫赖账，股票归零。能源投资者损失惨重。全球能源开采的投入急剧萎缩。美国产油区大规模裁员，当地政府迅速削减开支。石油相关的器材，运输产业链也受到打击。

　　在美国和其他发达国家，百分之七十的原油消耗是在交通运输上。美国目前道路上有两亿辆车， 2014年全国新车销售数目大约七百四十万两，同期有一千一百万辆旧车被拖到垃圾回收站。美国国内的原油消耗量2006年后开始下降， 2014年仍然低于1999年的水平， 那是美国互联网泡沫如日中天的时刻，油价最低时只有十美元一桶。

　　如果新车销售中有五十万辆变成特斯拉的电车，这也只有道路上行车比例的不到百分之零点三，对全美国原油消耗的影响不到百分之零点二，但这将抢占新车市场的百分之七。

　　别的汽车生产商不会坐以待毙，他们也被迫要研发生产一次续航能力达两百英里的低价电车，扩大全球汽车充电站的网络， 同时提高汽油车的里程消耗效率，这些会进一步加速原油需求的萎缩，和电车生态链的完善。

　　随着时间的推移和技术的进步，这种萎缩在美国和全球将会加速.， 而且不可逆转. 如果到2025年，电车的性能全面超过类似价格的汽油车，充电站进一步普及时，新车的买主绝大多数将会选择电车。

　　原油价格对需求的边际效应是非常敏感的。 2012 年到2014年，全球原油消耗每年平均增长不到1.5%，但在这种大环境下，油价仍然从2014年中的110美元跌到目前的接近40美元一桶。

　　如果全球的原油需求真正开始萎缩了，发生10%以上的，不可逆转的， 加速发展的需求崩溃，石油公司将无处可藏，原油价格可能甚至跌破十美元一桶，直到达到某种新的平衡。

　　但极居前瞻性的资本市场，不会给石油公司那么多时间和机会. 当投资者看到经济实惠的电车已经成为现实，原油需求开始在全球不可逆转地萎缩时，他们会在真正大幅萎缩发生之前，果断抛售石油工业产业链上，包括炼油厂，钻井平台，勘探开发技术公司等等的一切投资。一路下跌时想捡便宜的图样图森破的价值投资者，将会看到他们的投资对象的利润迅速下降，市盈率也跌到个位数。高油价时产业链上浮现的小公司，其破产将不可避免。

　　油价将永久跌破20美元！

　　习惯了2004年以来高油价的人们可能忘了，2001年底时原油价格曾经低于20美元一桶，所以20美元并不是一个遥不可及的目标。

　　全球的石油消耗，过去几年实际上仍然是缓步上升的，以百万桶为单位，2013年每天平均是91.28，2014年是92.45，2015年预计是93.82。（消息来源：美国能源信息管理局EIA网站）。但是在供给方面，2013年每天平均是90.86，2014年是93.26，2015年是95.54。

　　过去一年多油价的突然暴跌，直接原因是供给的增加，略微超过需求的增加。实际上和新能源的发展没有直接关系。

　　但是你可以看到，油价对于所谓边际需求的变化非常敏感，供给和需求相对变化改变2%左右，可以让油价下跌接近三分之二。（从2013年底的100美元以上，跌到2015年底的37美元）

　　要从三十七美元跌破二十美元，所需要的导火索，只是原油需求年均下降1%以上而已。

　　全世界大约40%的原油消费在私人轿车的汽油上。全球每年家用轿车的销售额大约接近九千万辆，世界上大约有八亿辆私人轿车在路上行驶，也就是说大约超过10%的车辆每年会被以旧换新。

　　但电车普及的最大障碍在于价格，具体是电池价格，电池价格降下来了，电车的价格也降下来了，而同等价位的续航里程也大大增加了。

　　如果电车性价比全面优于汽车，新车买家大部分将会转购电车。如果30%的新车购买者去买电车，那就意味着40%x30%x10%=1.2%的原油需求突然消失。

　　如果价格两万以上的电车性能，价格全面优于汽车，那就意味着一半以上的汽车市场有可能被电车完全替代。即使我们假设这里面三分之二的新车买家购买电车，这也意味着至少三分之一的新车市场会被电车占据，这就是推动原油需求市场萎缩1%以上的临界点。

　　全球原油需求突然一年内下降1%，这对原油价格的打击将是灾难性的。这不是一次性的下降，不会上下波动，而是开始加速的，排山倒海的，车辆对原油需求的永久性萎缩。

　　在此之后的五到十年，电车将全面的替代汽车，私人汽车对原油的消耗，大部分都会消失。而那时全球原油的需求，将可能在现在的水平下降40%左右。

　　接近40%的原油需求突然消失，是个什么概念？那就意味着全球原油消耗将低于一天六千万桶，低于1986年的水平。而1986年的原油价格，最低曾跌破10美元一桶。

　　这个趋势还没完，还有11%左右的原油需求来自商用汽车运输，12%来自航空燃油，重型电动卡车，电动飞机的实现，也会慢慢消灭这部分原油需求，当然那是另外一个话题了。

　　下周一(3月14日)亚洲时段，投资者首先需要关注各个品种的开盘情况，来自周末中国的消息会使得各个品种开盘出现跳空迹象，从而加大波动幅度。接着稍加留意下日本的机械订单数据，然后重点关注中国市场的表现，近来中国放缓的忧虑深入人心，中国央行是否会如欧洲央行一样采取行动，中国市场的表现成了全球关注的焦点。

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　　从分析图上看，初步压力在32200/32400一线，较强压力在32700一线，多头上破企稳32600一线上方，才能打开上方空间上探33000-33400一线。下方下破10日均线及周二周三低点（31560一线），看跌至31200-30900一线，

　　3.14新华铜操作建议：

　　1、回落31700-31800一线多，止损31500，目标32000-32300

　　2、反弹32300-324000一线空，止损32600，目标32000-31800

　　要想在这个市场里长久持续的走下去，老师必须有一套完整的交易体系，包括仓位技巧、风险控制和技术体系，这样的话，能在震荡行情中，给你明确的指引，即便利润小，但是很轻松，也很有成就感；单边行情中，能让你胸中有趋势，如果看对了，争取利润最大化，而看错了的时候，能控制好风险，并能客观调整思路，顺着趋势扭亏为盈，而不是盲目主观的坚持自己的思路，盲目加仓反向码单，置仓于风险边缘。